汽车保养怎么选？质保期与出保后保养地点大不同！有啥潜规则？

车辆保养的地点选择，是许多驾驶者在使用期间经常面对的难题。不少人选择在首次保养完成后，就不再去4S店进行维护，而是转而寻找外面的维修点，因为收费通常更为经济实惠。然而，我并不提倡这种做法。建议各位在车辆质保期限之内，最好还是尽量在4S店进行保养，等到过了质保期，再去修理厂进行维护。

总共更换过三台座驾，归纳出六项车辆维护要点，无论去品牌授权维修点还是第三方修理厂，保养环节里总会有些猫腻，不过品牌授权维修点的隐蔽操作会相对较少，这些情况容易让驾驶经验不足的人防不胜防，多掌握一些车辆维护中的暗箱操作，能让你从此不再被误导，避免白花钱。

在车辆维护时段，若客观条件具备，车主应当亲临现场监督，否则蒙受损失尚可容忍，但若因此引发安全风险，后果将十分严重

部分驾驶经验不足者乃至资深驾驶者，常常为了追求便捷，车辆进入维护阶段时，全程都不予出现，众多维护环节，诸如：替换润滑油、机油滤清器、空调滤清装置等，由汽车特约维修点或社会维修机构实施与否，实施得是否得当，都难以察觉。某些外部不正规维修点，常常借此机会，在维护环节中耍花招，因此受损的往往是那些不关心车况的业主，所以我们必须掌握他们惯用的伎俩。

1.机油以次充好。

机油是发动机的润滑液，具有减少摩擦、帮助散热、保持密封、防止生锈、缓冲震动等功能。它被称作车辆的命脉。使用质量低劣的机油，可能导致引擎运行时声响加剧、动力减弱、启动变得不顺畅。

去年河北保定有位姓张的车主向相关媒体反映情况，称自己的车辆在保养时被4S店使用了假冒机油。这位车主在保定某一汽大众4S店完成保养后，当行驶到高速公路80公里时速时，感觉车辆加速不顺畅，由此怀疑4S店在机油方面做了手脚。车主与4S店取得联系后，对方答应为车主更换新的机油，但并未承认提供的油品存在质量瑕疵。张先生对比了本次保养的机油和二保机油之后，发现前者颜色混浊，里面有许多沉淀物，情况很不正常。

车辆接受维修服务时，维修人员通常会询问需要补充何种等级的润滑油，若车辆原本配备的是全合成润滑油，部分维修点可能会暗中将其更换为矿物油或者半合成润滑油，对于驾驶经验尚浅的驾驶员而言，矿物油、半合成润滑油以及全合成润滑油之间难以辨别，实际驾驶时也很难察觉，往往需要行驶相当长的距离后，异常情况才会逐渐显现。这样不仅多花了冤枉钱，还可能对车子造成损伤。

全合成机油如果是4升装的，通常价格在200到400元，而矿物质机油价格非常低廉，4升装只需80元左右，尽管多数车辆都能同时使用这两种机油，但最让人不爽的是，即便加的是矿物质机油，却还是按照全合成机油的行驶距离来计算剩余更换周期。

一般情况下，全合成润滑油需要行驶一万公里或者使用一年才更换一次，而矿物油则通常五千公里或者三个月就要更换一次，假如添加的是矿物油，却按照全合成润滑油的更换间隔来操作，那么在剩余的五千公里里，很可能会引发发动机零件磨损加剧、运转时噪音增大、车辆动力下降、启动变得不顺畅等一系列问题。

2.只换机油，不换机油滤芯。

发动机润滑系统的关键部件是机油滤清器，它的核心功能是清除机油里的油泥、污物、金属碎屑等杂质，确保发动机得到纯净的润滑液。通常在车辆维护指南中明确指出，每次更换机油时都必须更换机油滤清器，部分车型甚至要求每更换两次机油才更换一次机油滤清器。因此，我们常常在更换润滑油时，同时更换机油过滤器，以此来确保引擎能够正常运转。

机油滤清器更换颇为复杂，一些不法的商贩因而省略此步骤，或者仅将旧件取下略作查验，简单清洗后便重新安装，并谎称已更换，同时收取费用，如此既让消费者蒙受损失，又可能损害车辆。

3.保养过程中增加不少无关紧要的项目。

汽车在4S店进行首次维护时，通常包含的项目相当丰富，这些项目表面上似乎很有必要，但实际上很多时候只是为了吸引新车主花费更多金钱。比如，

选用燃油改良剂。事实上，许多宣称能提升动力、减少油耗的燃油改良剂，或许会加重引擎的损耗，造成引擎工作不顺畅。事实上，引擎是一件极为精密的装置，对燃油、润滑油、制动液以及冷却液都有着相当严格的技术标准，倘若滥用改良剂，极有可能给车辆造成负担。疏通油管。许多人购车后前往4S店进行维护，工作人员常会建议其他附加服务，其中常涉及清洗油路，这项服务对部分知识欠缺的消费者而言，似乎颇为必要。根本无需频繁清理，一旦频繁清理，极易造成损伤，而且清理速度越快，损伤发展越迅速，如此一来也是徒劳地往4S店支付费用，另外还要打蜡。许多车主在车辆使用一段时间后，常会前往汽车保养场所进行打蜡护理，诚然，打蜡能够对车辆起到一定的保护效果，然而倘若过于频繁地打蜡，则可能会对原厂车漆造成损害，此外，部分汽车保养场所为了追求更好的效果，会选用含有碱性成分、研磨成分的车蜡，完成操作后车辆表面看起来如同新车般光亮，十分美观，但实际上这是因为车辆表面的保护层被磨损掉了，而且碱性成分还会导致车漆出现变色、褪色的情况，因此切记不要过于频繁地打蜡。

另有一些盈利业务，诸如清洁引擎、清理进气门、调换燃油过滤器等，均为汽车经销店设置的名义费用，表面看似合理，实则针对不熟悉车况的驾驶者设下的圈套。因此日常检修时，必须依据车辆使用年限和行驶里程，参照制造商的维修指南，结合具体状况，辨别哪些维护工作必须实施，哪些可以省略。

4.额外收取工时费和材料费。

多数车辆在首次保修期结束后不再委托4S店进行维护，主要缘由在于4S店收取的工时费用较高，并且配件价格也相对昂贵。常规的例行保养，基本上仅涉及更换润滑油及机油过滤器等操作，此类工作对于技师而言，半小时即可完成。所谓的全面检测，实际上只是将车辆举升后，检查底盘是否存在碰撞或破损痕迹，同时借助检测设备进行简单测试，通常不会对各项关键部件进行细致的查验。

这种小保养，所需物料成本会比外面维修点高出大约三成，即便没发现故障，或者只是简单看看，并未做细致检查，仍会收取工时费用，如此合计，至少要多花一两百元，多的则可能达到几百上千元，而外面维修点的价格通常能便宜五成左右。

5.把小问题严重化，零部件只换不修。

去汽车专卖维修点处理过车辆问题的车主应该都清楚，车辆本来的故障其实并不复杂，但碰到不怀好意的商家，可能会夸大问题的严重性。原本只需修复的零件，他们坚持要更换，原本只需替换一个独立部件，他们非要整台系统都换掉。更有甚者，会恐吓说即使能修复，修好之后也可能会频繁出故障，不如直接全部更新。像这类的术语，基本都是想多收你材料费和工时费。

碳刷在发电机中损坏了，若是常规维护，替换一块新的碳刷就能解决问题，不过4S店会告知，单是更换碳刷并不能确保发电机运转状态和效能，必须整台电机总成进行更换。原本只需80到100元的零配件，现在却索要500元乃至更高的费用。

所有品牌汽车服务点都这样，更不用说其他车行了，因此我们进行维护时切莫在接待区闲坐，必须在维修区守着，以免类似情况再度出现。

第二条、保养到底是听4S店、厂家还是老司机的？

各种来源的说法，包括经验丰富的驾驶者，汽车销售店，以及制造商的观点，都存在一定的偏差，这是由于分析问题的出发点不同，以及各自立场利益的差异造成的，因此，在汽车维护保养方面，最有效的办法是增强个人的认知能力，这样可以防止陷入知识匮乏的困境。

汽车保养应该是“七分保三分养”，既要保也要养。

维修之中包含保养，保养之中也包含维修，在汽车保养环节，倘若察觉到某些部位或零件存在故障风险，或者显现出损坏征兆，便能够借由保养时机，着手实施修补。反之，在汽车维修环节，对于未遭损坏的零件，同样需要执行保养措施，由此可见，汽车的保养和维修是相互依存、对立统一的关联。

日常驾驶车辆时，更应关注维护工作，务必摒弃“只顾修理不注重保养，用修理来替代保养”的错误观念，汽车维护领域通常将养护内容划分为七个环节，分别是润滑系统维护，燃油系统维护，冷却系统维护，变速箱维护，动力转向系统维护，制动系统维护，以及蓄电池维护。

做好工作必须自身具备实力，平时要投入更多精力，学习汽车维护的相关信息，这样就能在维护过程中避免走错方向。

第三条、汽车日常保养中，哪些地方是特别需要注意的？

需要时常确认冷却液、制动液、雨刮液等是否足够，冷却液可确保车辆冬季顺畅行驶且不易结冰，制动液是制动系统不可或缺的部分，雨刮液用于清洁挡风玻璃，这些都必须充足，才能让车辆正常工作。

定期实施四轮校准。车辆行驶距离累积后，可能出现方向偏移等情况，从而形成潜在风险。需立即对汽车执行四轮校准，并迅速纠正其跑偏状况。

定期查验刹车片状况。要时常审视车辆刹车片与离合器片的损耗情形，车辆在行驶过程中，刹车片和离合器片持续损耗，当损耗达到某个阶段就必须进行更换，否则将带来严重的安全风险，因此，应依照车辆使用手册的指引，在行驶里程达到特定数值时，对刹车片和离合器片的损耗状况进行检测，若发现损耗严重，应立即进行更换。

定期要调换发动机油和机油滤清器。日常的小维护工作就是调换发动机油和机油滤清器，汽车发动机以及其它零配件要能正常工作，都离不开发动机油的润滑和清洁等功能。所以应该及时查看机油尺，确认发动机油是否处在正常状态。

定期清洁座驾，行驶途中或静止停放，车身易附着尘埃碎屑、鸟粪等杂物，雨后尤其明显，其中含有的酸性成分若长期残留，会损害车漆光泽，导致表面失去亮度，极端状况下甚至引发褪色、开裂现象。

要留意轮胎的耐久程度。通常情况下，车辆轮胎能够承受三年的时间，倘若每年行驶两万公里，那么两到三年内就需要着手更换了。在平时的驾驶过程中，倘若车子经常行驶在道路条件较差的环境，便极有可能导致轮胎被尖锐物刺穿，甚至出现轮胎突然破裂的现象。

检查车辆底部，这部分常被忽略，汽车底部最脆弱处是发动机的油底壳，它离地面最近，因此最易受损。

发动机持续运转会沉积大量碳渍，这些碳渍会侵蚀橡胶部件，妨碍车辆正常运作，因此必须定期清理碳渍。火花塞在引擎运行中扮演着关键角色，需要及时更换。火花塞在运行时，其电极和裙部绝缘体会有正常的碳垢形成，如果这些碳垢长时间不清理，会越积越厚，最终造成电极导电不良甚至无法点火。因此需要定时清理碳垢，不能等到火花塞失效后才处理。

雨刮器用久了要及时更换，这个很多人可能不太在意。雨刮器虽然只是汽车众多零件中很小的一个。但是，根据国际驾驶安全方面的调查，雨天开车时，因为雨刮器老化导致的交通事故，比平时要高出差不多五倍。雨季经常下阵雨，如果雨刮器出现什么问题，就必须马上修理或者换新的。

梅雨时节，车内需杀菌消毒。春夏期间，气温逐步上升，降雨量较大，为各类微生物的滋生繁殖提供了有利条件，因此要格外关注车厢内部的防菌措施，确保驾驶空间干燥洁净，尤其要重点清洁座椅、脚踏垫、方向盘套、空调出风口等容易积存污垢的部位，以维持车内环境的清爽整齐。

第四条、车子在质保期内，必须去4S店保养吗？

车辆在保修期内，是否必须前往品牌特约服务中心进行维护？这是由来已久的话题。不少购车者买了新车后，觉得特约服务中心的维护开销相当高，远超其他维修点的费用，但又忧虑若到外面维护，万一车辆出现故障，特约服务中心会借故拒绝承担保修责任，因此感到十分为难。

关于车辆在质保期内的维修保养地点选择，个人看法是，若车子仍在保修期内，最好委托官方认证的维修中心处理。根据汽车行业相关规定，保修期内，用户必须到汽车制造商指定的服务网点进行维护，才有资格获得相关保障服务。

就是说，假如车辆在保修期内，自行到非官方维修点进行维护，一旦发生故障，制造商有权拒绝补偿。不过，国家质检部门还明确一条：汽车若非在厂商指定的4S店保养，即便出现故障，只要与保养过程无关联，汽车生产者不能免除所谓的"三包"义务。譬如，若在保修期内，车辆未于官方认证的维修中心接受维护，而是委派街边车铺处理，仅完成了机油及滤芯的调换工作。即便在此之后，传动系统等核心部件发生重大故障，制造商仍需承担修复责任，或调换失效的部件。

不过有个条件，你得有足够证明，表明自行维护时，没接触过故障相关部件，并且证明材料得合乎法规且真实有效。要是只让外面修理厂开张纸质证明，那么4S店很可能不承认，他们会说那家修理厂不够格。这样一来，一旦发生故障，双方就很容易互相推诿责任。

如果外面维修点的保养费用和4S店相差无几的话，我主张还是去4S店做保养比较妥当。等车子过了保修期限，再考虑去外面维修点进行保养。

第五条、4S店保养和修理厂保养的区别

一般来说，4S店进行维护的成效较为显著，由于它们能与汽车制造商保持密切联系，因而对车辆的特性有更深入的认识，配备有专门用于该车型的工具设备，在4S店更换的部件通常都是原装配置，其性能稳定有保障，工作人员的技术能力也相对更强一些，不过费用通常较高，而且4S店在维护过程中常常会设置一些附加项目，比如建议进行积碳清理、更换点火塞等超出常规保养的范围的服务。从保值角度考虑，在4S店完成所有保养的车辆，其二手变现价值通常更优。

外面维修点的保养，一个很明显的长处是收费较低，处理保养或维修业务时效率较高些，客户能自行挑选润滑油，还能直接从网上购买油品，付给店家一点服务费就行。交给维修点维护，维护期间能够随时查看进度，不过不足之处也很突出，维修点的技师能力与4S店相比高低不一，并且缺少健全的监督机制，因此发生故障的可能性更高，对车辆的检查和把控也不如4S店精准，多数时候是师傅凭借经验判定是否要更换零件，而且部分维修点存在用劣质品冒充好货的情况，或者像4S店那样推销不必要的附加保养服务。

总的来说，在4S店进行车辆维护可以获得更可靠的保障，不过成本相对昂贵；而在社会上的汽车修理厂进行保养，价格会便宜很多，可是存在更大的不确定性。

第六条、建议质保期内选择4S店保养

2017年7月1日生效的《汽车销售管理办法》第十四条有清楚的规定：供应方和销售方不可以规定购买者的居住地区，也不得指定汽车零配件、相关产品、信贷服务、保险业务、紧急援助等业务的合作单位以及后续服务提供者。

现行法规已判定汽车品牌授权经销商原先那些苛刻的协议属于违规行为，因此车辆在保修期内到非授权点维护不会导致失去保修资格，不过我仍建议保修期内尽量在品牌授权店进行维修保养，理由如下：

4S店进行车辆维护的费用虽然相对较高，不过其提供的机油、零配件以及工作人员的技术水平都有保障，基本上不会出现用劣质产品冒充优质产品的情形，毕竟4S店不会愚蠢到采用次品而给自己带来麻烦。

另外，如果决定到外面进行维护，一旦车辆出现毛病，就有可能损害保修权益，造成维修场所与汽车销售服务中心之间互相推诿的局面。客户需要出示维修点的营业执照和行业经营许可文件；确认每次保养后是否提供结算凭证；检查保养使用的零件是否有来源说明和质量合格文件；核实维修人员是否具备专业技能和相关从业资格；查验该店是否拥有厂家授权文件和完工检测证明等材料，用以证明问题并非因外部维修引发，否则汽车销售服务中心将拒绝承担保修责任。

写在最后

总的来说，汽车仅是一种出行手段，无需过分关注它的脆弱性。不必严格遵循所有保养要求，即便保养时间稍有延迟，车辆也不会立刻发生故障。车辆性能会逐渐减弱，既不宜过度维护，也不应完全忽视。

因此，对于刚学开车不久的驾驶者来说，最好还是到汽车品牌特约服务中心进行维护工作。倘若对车辆维护和修理有一定认识，车辆超过保养周期后，能够考虑在别处进行保养，不过务必依照使用手册上的规定，最好亲自选购质量有保证的零件，并且要一直监督整个过程，这样就能最大程度避免修理厂使用劣质零件，从而避免不必要的经济损失。